Un tram à Belle-Beille en 2015. « Voilà une super bonne nouvelle : les Angevins ont obtenu en 24 heures ce que nous n'avions pas obtenu en cinq ans ! Il a suffi qu'on en parle pour que le maire se décide ! »

Colère du maire. « Il ne se grandit pas : quand on voit son arrogance, sa volonté de jouer avec la peur des Angevins, ce n'est pas digne des autres maires d'Angers, tels que Jean Monnier. »

Nouvelle enquête publique ? « Les arguments portés dans l'enquête publique sont contraires aux arguments développés aujourd'hui. Pendant des mois, on nous a dit qu'il n'y aurait aucun problème de croisement. Et on découvre que la rue de la Roë n'est franchissable qu'en voie unique ! »

La DUP ne passera pas. « C'est gonflé de la part d'un président qui a vécu l'annulation d'un certain nombre de dossiers d'agglomération, dont l'usine d'eau potable des Ponts-de-Cé. »

Surcoût de 15 à 18 millions. « Les chiffres portés ne sont pas transparents. On ne sait pas d'où ils viennent. On oublie que les deux années consacrés à refaire l'enquête publique vont nous permettre d'avoir des recettes supplémentaires par rapport au versement transport : soit 74 millions d'euros sur deux ans. Et puis, comment quelqu'un qui a fait passer le projet de 130 à 220 millions à la charge de l'agglomération peut-il nous reprocher un surcoût de 15 millions ? »

Reprise du pont : 7,5 millions. « Le coût d'un pont de berge à berge n'est tout de même pas comparable à celui d'un pont de dix mètres de haut ! On a le sentiment que la mission technique du Tramway est au service du choix politique. On l'instrumentalise à des fins électorales. »

Vote de l'agglo : 5 contre, 87 pour. « À aucun moment, les Angevins n'ont été consultés sur le tracé alors qu'ils le souhaitaient. En mars 2008, ils pourront enfin le faire. »

Propos recueillis

par A. W.